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中小型机场不仅是我国民用航空运输网络的重要基础设施，也是拉动区域经济发展的载体。 “截至2025年9月，全国有认证运输机场267个，其中中小型机场189个，占71%。中小型机场是国家机场体系的重要组成部分，是推动大众航空市场发展的基础和支撑，已成为满足人民群众美好生活需要的重要公共基础设施。”中国民航局机场局局长马志刚表示。近日，第七届中小机场与区域经济发展论坛召开。目前，开发中小机场面临进一步提高飞行安全、完善规划设计、加强项目建设管理能力等问题。中国民航局数据显示，到2024年，中小机场年客流量仅占国内运输机场总量的16.6%。基数大、比例低的现状，反映出中小机场的发展既面临困难，又蕴藏着巨大的潜力和发展机遇。专家认为，推动中小机场发展，需要全面提升安保管理、规划设计、施工安全、制度建设和行业运营水平，全面完善监管标准体系。要充分依靠科学技术不断进取、改革创新，以安全、生态、智能、人文为目标，优化机场建设和运行，实现机场运营安全有力保障、生产管理智能化精细、旅客出行便捷高效、生产环境绿色和谐。马志刚建议，要全面完善监管标准体系，为中小机场发展奠定坚实基础。机场领域，形成了以《中华人民共和国民用航空法》和《民用机场管理条例》为基础，以7部规章、48件规范性文件为支撑，以5大类101个文件、153项技术标准为基础的机场规章制度体系。政策和制度也需要根据时代的变化进行审查和完善。整体设计请参考区域振兴要把中小机场相关法规标准纳入航空标准体系整体，确保互联互通不偏向，牢固结合区域合作发展战略。在精细化步伐上，考虑到中小机场资源有限的现实，应避免“一刀切”，逐步在各领域出台适应性强的规章制度。共享机场信息数据很困难，导致组织之间的支持协调和沟通变得困难。中国民航信息集团有限公司副总经理杜晓明表示，针对中小机场的实际困难和多元化需求，中航天通过技术研发，推出了云化、轻量化、模块化、集群化、本地化的智慧机场解决方案。时间适应。云部署减少硬件投入，轻量化设计降低运维压力，模块选型适应多种需求，融合区域开发和集团服务。让中小型机场成为大型机场的更小、更复杂的版本，而不是过时的、缩小规模的机场。四川省成都市双流区近年来不断探索航空产业创新发展道路。成都双流经济开发区党工委副书记、管委会主任苏力介绍，双流区将依托中国商飞公司，发展大航空产业链、末端飞机机载设备制造和后端运维三大前沿研发创新业务形态，扩大成套装备研发、维修和制造能力。打造飞机、C919、C909发动机及配件，并与中央和地方共建大型飞机创新示范园。同时，强化飞机回收产业链，发挥空客在飞机研发制造、维修保养、航材拆解、贸易等方面的全球资源，打造飞机绿色循环经济新模式。此外，依托民航平台，打造航空相关产业集团，将通过建设民航航空燃油化学品认证中心、民航机载设备认证中心、民航成都医疗中心、中国民航科普教育基地等，打造多元、合作、特色的航空产业生态圈。经过多年实践，云南机场集团形成了以“一体化”为核心的创新模式。沉峰 党委委员云南航空工业投资集团副总裁、总经理表示，通过一体化智能协作，为运行保障引入了“数字大脑”。目前，云南机场集团建立的云南机场集团联合运营平台集飞行过程控制、飞行监控、动态、飞机轨迹跟踪、广域延误监测预警于一体。通过与航空主管部门、空管等部门对接，实现跨组织数据共享，实现飞行信息实时共享和协同决策。鄂州花湖机场将坚持从建设到运营的数字化智能化，利用建设期间打造的数字孪生机场底盘，打造世界一流的航空货运枢纽。湖北国际物流机场有限公司副总经理余玉龙介绍，针对航班延误等行业问题，针对国际货运航班信息动态变化、到达时间不准确的问题，鄂州花湖机场自主研发了基于ADS-B（自动相关监视广播系统）的实时航班数据跟踪系统，能够精确预测所有到达国际货运航班的落地时间，精确到分钟。目前准确率已经达到100%。为提高应对复杂天气情况的决策能力，机场建设了智能天气预报平台，结合人工智能技术，可实现雷暴、冰雹、能见度等多小时预报，直观显示鄂州花湖机场及周边地区恶劣天气的范围和影响范围。风暴预报准确率从90%提高到95%。 （经济日报记者 崔国强）