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8月26日，中国工程学院汽车技术中心Avita Technology（Chongqing）有限公司，中国和中国极地研究中心（中国极地研究所）共同宣布，他们将促进新能源技术的开发，这些技术将共同促进新能源工具的高级能源技术开发。这不仅将全球新能量车辆的极地测试差距结合在一起，还可以提高全球用户的力量。根据该计划，该测试建立了新能量车的多维和多属性适应性，例如功能适应性，冲动安全性，集中在复杂气候环境上的负载的可靠性，Chow Extreme UV射线，例如Extreme UV Rays，Extreme Ray Storm and Snowstorm和Snowstorm和Anctional A OctiatiatiatiateDaptability绩效，例如功能性能，安全性，极端的温度，强烈的暴风雨，暴风雪和暴风雪，并提高功能适应性的性能。同时，在极端寒冷的环境中模拟了典型的用户使用方案，并在地址系统，制动系统，车辆控制系统，电气驱动系统，电气驱动系统和关键组件系统的各个方面进行了功能安全故障测试。汽车使用方案是复杂的，可变的，与人类生活密切相关，对安全性，可靠性和耐用性的要求极为严格。近年来，我国家的新能量车辆在“三个电力”和“双重情报”的主要基本技术中都取得了一系列的跳跃，无论是产品性能还是用户体验，这使得该行业的领导者成为了世界的领导者。但是，新的能源车辆较少比燃油汽车比敌对环境持与敌意环境，尤其是在电池性能和热管理面临重要挑战的寒冷地区。南极洲是全球适应新能源车辆的第一站，对采用非常重要，增强关键基本技术的创新以及打破了与极端环境条件作斗争的新能量车辆的瓶颈。实际上，随着我国在国外加速的新能量车辆，车辆的全球适应车辆的开发也非常必要。全球市场充满了多样性和复杂性，而不是对国内市场的简单扩展。在气候条件，管理习惯，收集设施，法律和法规，甚至不同国家和地区的文化偏好方面存在显着差异。电池隔离包括在冷区域中的绝缘材料，热带地区的高温冷却挑战，能量perf山区国家的规定要求，欧洲严格的安全标准…这些差异构成了一个看不见的门槛，因此新的能量车在国外。只有通过系统的和选择的全球适应发展，这些挑战才能转变为市场机遇。关键技术的适应是全球适应发展的基础。电池技术必须解决来自南极洲和北极到撒哈拉沙漠的LAS温度限制测试。电子控制系统必须适应各种高度，湿度和道路状况的复杂组合。明智的驾驶必须遵守该国的交通法规。这要求公司建立全球研发系统，在各种环境中收集和分析运营数据，并开发具有广泛气候适应的产品平台体系结构。仅控制这些关键的基本技术纳尔市场。产品位置是打开全球市场的黄金钥匙。这不仅意味着硬件适应，还意味着对当地用户需求的深入了解和整合，使用场景和文化特征。 Eur Consumerersopos专注于管理经验和生态材料，其在东南亚市场所需的腐蚀潜力很大，而北美用户则更喜欢大容量和较长的电池寿命。汽车公司必须在产品，设计语言，智能特征等的定义中获得精确的位置，而是创建一个真正的“天生”模型，而不是简单地发送国家产品并进入海上。标准和法规的整合是全球化不可或缺的一部分。新的国际能源汽车市场包括一系列系统的障碍，其中包括技术标准，安全规范，环境保护要求和数据合规性。中国汽车cOmpanies必须积极参与国际标准的制定，促进MUT认可和中国标准和国际标准之间的互操作性，同时建立内部合规系统，以确保产品满足几个全球市场的监管要求。如前所述，“库尔塔斯公司出售其产品，三级公司出售技术，第二类公司出售品牌，第一类公司出售标准。”标准领导者是行业语音所有者和市场领导者。了解这在全球竞争中尤其重要。加速新型能源汽车的全球改编并创建竞争性产品和品牌的全球发展是中国汽车公司从“参与”到国外的当前战略选择，这也是我的国家从主要的自动国家转向自动国家的唯一途径IS要求汽车公司从全球角度计划发展，通过创新打破技术障碍，通过开放和质量整合本地市场，并获得全球信心。当中国的新能源车能够冷静地应对全球几位消费者的各种需求和环境挑战时，这就是我们将成为世界汽车的力量。 （本文的来源：经济学的日常生活作者：杨中阳）
（编辑：Wang Jupeng）