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中国的明确交付有多强？在1秒钟内，产生了快速交付的平均数量。一天中，每日最多交付量达到7.29亿。一年中，快速交付业务的数量超过1700亿，在连续十一年中分类了世界第一。
如果您想做一份好工作，则必须首先提高工具。更大的使用，更大的处理能力和商业规模的领导。快速交付行业的持续有效运营与对物流设备的坚实支持密不可分。物流团队制造业是否近年来已经显示出新的变化？它将如何帮助中国的明确交付达到新水平？记者做了一个Entrevista
智能和无人驾驶设备加速应用并帮助物流降低成本并提高效率
在中国上海的小区域，台湾邮政加工中心以高速运作，并且正在执行智能场景。
在进口方面，数十个智能屏幕显示真实的位置，并将车辆引导到相应的放电端口。下载负载后，许多软件包通过一个件分隔系统的“完整尾巴”。然后，在扫描和称量分类带后，智能探测器在整个过程中跟踪包装路线，这使每个包装都可以精确地输入……借助视觉识别和人工智能等技术，超过30个包装进行了迅速分类并每秒处理。
该设备的操作是实时传输到Nanshin Telegen的制造地点，从中国真空到达数千英里。在那里，聪明的surveillance平台“实时监视”全国数千种分类设备的操作。如果发生异常，将发出预警，以远程指导现场的工作人员维修并保证设备的稳定操作。
“这种智能分类设备是由我们独立开发的。分类速度位于该行业的主要层面，并用于全国多次交付和运输中心。”中国创新研究所邮政技术副总经理Fan Shengmiao表示，在第一天的快速发展之后，该行业处于智能转型阶段。通过应用新技术（例如人工疾病和物联网），后勤团队正变得越来越“聪明，可靠”，更复杂，多样化的操作场景。
配备智能技术的工作模型以分类MAC建模Hine，已将单台计算机的操作更改为多个设备的集成开发。紧凑且完全自动化的非人类处理系统结合了许多技术，例如一个式分离，视觉检查和自动包装收集，这些技术允许许多技术，例如单件式分离，视觉检查和自动化包装收集，这些技术即使在最大包装期间也可以自由地“自由地”。
在添加新技术和新团队时，数据集可以证明数据集。转移中心的分类效率每小时达到80,000袋，增加了90％的效率ICIENCE，分类的精度超过99.99％，可实现低投资和高生产收益率。
智能技术是关于在分类过程中“展示技能”的，但是无人团队也在加速快速交付的“新方面”。
底盘上，装配框架，房屋位置…在前往马萨诸塞州的路上安海岛南林县Xingshen智能车辆的智能车辆的制造将看到该岛上的生产，该平台沿着建立的轨道行驶，过程迅速流动，而非人类的送货车辆又一次断开连接。
“我们开发和制造的无人智能汽车可以通过整合物品，大数据等技术的整合来实时追踪和智能产品。对公司的生产能力，YU YU TINGE的公司曾在公司中宣布，并代表了交付能力，以允许提供更精确，更有效的服务，以允许派发和代表交付公司。”在五年内，计划今年生产数千个单位。
“智能和无人设备的广义应用已成为高质量开发的出色特征与州邮局有关的一个人在去年年底引入的一个人，我的国家拥有1,300个大型邮件和高速处理中心，自动化速度超过90％。该行业使用超过1,000辆无人驾驶汽车和超过300万辆超过300万辆，以有效地帮助行业降低成本和提高效率。
THESEND的牵引力很强，在上游和下游工作以促进转型和行业更新
从自动化，智能到非人类，您是否在几年内遵循国内的“智能”物流设备？
从需求方面来看，快速交付业务的强劲增长导致了物流设备的加速更新和迭代。
“电子商务和即时交付蓬勃发展，促进了我国明确的交付行业的持续增长，造成了劳动力成本的新问题，DEL效率等等。
Yu Tong长期以来一直专注于无人车的领域，感觉到了这一点。 “触发了对终端交付的需求，适当的需求每天都在增加，许多明确的送货公司都在关注无人的团队。五年。
广泛的应用程序方案也已成为技术的新优化和成熟度的“培训领域”。
在Zhijiangen la Sala的Hangzhou，Kainio的30多个非人类送货车将被自由地关闭交通，每天经过Express City Proshert Center和Express Terminal Station每天超过200次。介绍了配送中心的负责人：“每辆无人车辆都可以运输约500张包裹。在敲击后，整个过程中不需要手动干预。”
Cainiao继续积累数据资源并优化其算法。经过多年的努力，2024年无人驾驶车辆技术扩展到开放的道路和城市分销方案。
“商业需求的持续增长和相对可控制的运营模型导致自主在物流领域推动营销，并导致其大量使用。” Cainiao Group技术总监Li Qiang认为，在接下来的三到五年中，物流行业可能会部署并采用超过200,000多个未载人的运输车。
物流团队制造商行业和快递公司从要约方面紧密地为工业发展注入了新的活力。
Bao’an de Deep深圳将在低海拔地区进入运营中心Fengyi Smart Logistics。许多无人机，例如ARK 40，ARK 80和Fengzhou 90，都完美地放置在巨大的接球和着陆场中。一旦操作和控制平台发出说明，请起飞并开始空运。在许多型号中，有八个转子的方舟40尤其是Striking。它很小，但“坚固”，防水，大风，可以运输20公里的负载。
“多通信和多功能产品的矩阵是上游和下游共同创新的结果。” Fengyi Technology（深圳）有限公司副总裁Du Hao告诉记者，ARK 40迅速从机器模型变为2017年成立的项目的主要机器，并于2019年完成。
但是，随着下游阶段的不断发展，团队很难与Modelos“征服世界”。我发现了一些东西。自2023年以来，他们与SF Express和SF Express City建立了一个供需团队，开发了四个适合多种情况的继任无人机。杜霍说：“作为新一代的多重提升物流无人机，方舟80逐渐取代了方舟40。它不仅具有更大的负载和更短的范围，而且还将交付成本降低了30％。”
“日志ISTICS团队公司和随后的快速交付公司构成了中国快速交付行业发展的优势。
高质量的发展过渡需要更成熟的商业模式和更完整的工业生态系统
更快，更深，更宽。近年来，中国的明确分布加速了其发展。与Express交付行业合作的国家物流团队公司对行业的前景也很乐观。
自去年发起了大规模设备更新活动以来，快速交货公司已得到响应积极地加速旧设备的消除和转换，同时引入新的高效设备以及物流设备市场的推出。目前，尤达快车无人机交付服务涵盖了全国20个州的30多个城市，今年正在投资更多无人车辆。 YTOExpress将于2024年开始使用300多套自动化设备，预计今年将续签和扩大近50个集成运输中心，并投资100套智能设备。
从长远来看，情报已成为提高成本降低和提高物流行业效率的重要方法。粉丝Shengmiao对快速中级公司越来越满意，以推出智能物流和智能物流团队，我们认为应用该系统的计划越来越强大。 “在未来几年中，智能物流设备行业有望继续GrowinG迅速。”
观点是积极的，但仍然存在挑战。物流团队行业基于建立更加成熟的商业模式和更完整的工业生态系统，以朝着高质量发展发展。
Yu Tong说：“ Debido以高单价价格和对非人类运输车辆的高度投资，目前大多数快速送货公司都使用租赁模型。因此，物流设备公司面临着诸如成本回收周期诸如长期和大量资本的问题，” Yu Tong表示。同时，该公司正在积极调查新的业务模型，从智能设备到销售能力服务，将单个客户的汽车更改为多辆未知车辆，从而改善了公司的造血体验。
“无人交付是一个系统的项目，必须经过良好的结构和充分的使用。”杜霍说，今天要真正进入数千所房屋，工业生态必须是莫重新改进和系统形成工业，涵盖研发，生产，运营，支持和其他链接。
“朝着’新”和攀登’智力’迈向行业发展的方向和趋势。”与州邮局有关的人说，下一步是彻底实施有关“人工智能 +邮政服务”综合发展的实施意见，加快运输设备和其他设备的更新，并支持智能云的云云的大规模发展，未成年人的提供以及分类少数分类的群体。