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9月25日，报纸冯尤雅（Feng Yuyao）的记者发布了一项“为了支持公众的意见，征集了重庆市政发展和改革委员会的能源电池回收行业质量发展的几项政治措施（评论草案）。该文件表明，必须根据政策标准来建造和建造或共同将回收服务的构建建造，或者共同外包。现有的可再生资源销售将扩大其用于电池电池和电池锂电池的回收业务。鼓励公司建立大型区域中心，以整合回收，存储，运输和整体用途，从而提供了短链的独特回收，几乎没有链接。到2027年，该市电池回收的覆盖率将达到90％。电池处于最大退休水平。电池回收委员会的工业研究部以及中国电子保护和能源保护技术协会的使用预测，我所在国家的电池退休将于2025年达到820,000吨。从2028年开始，退休量将超过400万吨的净值，行业的产量也将使2800亿亿亿吨的生产价值促成2800亿亿亿吨。如何处理电池提取的峰值力矩测试能源电池行业的整个链。峰值从电池的退休开始接近，电池被认为是新能量车辆的“心脏”。总的来说，如果电池容量小于80％，并且无法有效地满足新能量工具的需求，则必须回收它。 “然后我国的EW能量汽车在2015年左右开始生产大型质量。这通常是五到八年。这意味着第一批电池在2023年左右被悬挂，这表明退休金的发展。记者告诉美国证券：非有产金属行业协会在会议上发布的数据表明，在2024年底，我的国家建立了400万吨锂锂的能力，用于使用，回收和拆除，以供尼尔斯群岛和其他国家 /地区的级别的级别的瀑布，以实现LIST的速度。消除闭路资源，可再生产品和资源的周期。但是，即使面对电池的“退休浪潮”，该行业也存在问题，包括不完整的监管系统，技术标准不足，不规则循环以及不完整的回收和使用系统。迫切需要促进能源电池回收行业的标准化发展。 Ding Zhenyu认为，当前行业中的核心问题是技术标准，不完善的回收网络和低标准化回收率。 “公司可以共同实施回收点的销售点，增加研发投资，改善拆除技术，利用资源并提高完整的连锁能力。”记者研究总监Liu Youhua深圳Qianhai Paipai.com基金会对记者说：泳池回收行业存在诸如降低回收效率，难以处理有害物质的困难，使我分开IMMATURE材料和质量控制技术和设备智能的低水平。从回收网络的角度来看，回收渠道不良的缺点，服务输出以及与新的能量车辆和垃圾网络的连接不足。 “ Liu Youhua还说，行业中存在问题，例如“小型研讨会”和Q型公司，尽管某些关键技术必须被打破，但长期的积极发展趋势并没有改变，能源电池的回收利用，但是该行业期望该行业成为国有委员会的重要战略委员会。并批准了“改善系统的动作计划，以便在新能量车中使用电池”。gal restrictions + traceability control” the perspective of companies that face the peak of energy battery retirement, preparing for the future, expanding their business in June of this year. The recycling networks of large -scale recycling systems, classifefficient Ication and recycling, and other inverse supply chain links build closed loops of the green lithium battery value chain throughout the life cycle, improving the resistance of the industrial chain, the green and sustainable development 9月17日。锂电池的回收和相关材料的合作。新能源行业的选择。 “刘尤亚说。